Ô tô tông loạt xe máy ở Vũng Tàu, tài xế bỏ chạy khỏi hiện trường spectrumfiresafety.com
Mẫu xe mini chỉ với một cửa và thuộc ngay phía trước, được xác định giữa xe máy và ôtô, ko được chạy trên đường cao tốc.
Microlino sở hữu 4 bánh xe, đèn, cửa sổ, và một cần gạt nước. Ở châu Âu, mẫu xe này được xếp ở phân khúc xe 4 bánh (quadricycle) - tức ko hẳn là xe máy, cũng ko hẳn ôtô. Xe 4 bánh cũng ko phcửa ải chịu những quy định về vô sự nghiêm nhặt như ôtô.
Microlino chỉ với một cửa ra vào và mở ngay phía trước tthường xuyên vì nhì bên như ôtô thường thì. Có nghĩa nếu xảy ra va chạm, lối thoát của người trên xe cũng trở nên hạn chế hơn.
Phóng viên của tập san Road and Track trcửa ải nghiệm mẫu xe mini tại Đức. Hình ảnh: Road and Track
Microlino là 1 trong thành phầm của Micro Mobility Systems - một đơn vị Thụy Sĩ. Mike Duff - phóng viên báo chí của tập san Road and Track (Mỹ) mang dịp trcửa quan nghiệm chiếc xe mini sắp Frankfurt, Đức, lúc tham gia thử nghiệm và diễn giả thành phầm cho gicửa quan Xe của năm tại quốc gia này. Microlino chỉ được phép chạy ở những con phố nội đô hoặc ngoài vùng quê, bị cấm chạy trên đường cao tốc do design ko mến hợp.
Ấn tượng thuở đầu tốt, theo Duff. Không kiểu như phần to hầu như mẫu xe 4 bánh, Microlino sở hữu kết cấu nguyên khối (monocoque) làm từ thép và nhôm. Cửa trước lắp đặt phiên phiên bản lề tự động và mở sang trái, tương đối chéo cánh lên trên. Nhưng việc ra, vào ko mđấy thocửa quan mái lúc sẽ phcửa quan cúi người bước vào, rồi xoay người và ngồi xuống, dịch sang bên để vào đúng vị trí lái.
Nội thất giản dị và đơn giản với một nhưngn hình nhỏ sau vô-lăng, và một nhưngn hình tí xíu trên táp-lô. Dây da nhưngu cam để kéo cửa lúc cần đóng lại. Hình ảnh: Micro
Xe sở hữu thể chở 2 người, nhưng ko gian sẽ rất chật hẹp. Và sẽ phcửa quan nhớ tạm dừng hoạt động và sinh hoạt trước lúc cài dây yên thân vì nếu ko, sẽ lại phcửa quan tháo dây để sở hữu thể với tay tạm dừng hoạt động và sinh hoạt. Ngoài ra, với một chiếc xe xây dựng ở thời văn minh, thì một điểm thất thường là vô-lăng ko sở hữu túi khí.
Microlino với 3 tùy sắm gói pin: 6 kWh, một0,5 kWh và một4 kWh, nhưng chỉ với một môtơ điện đặt sau công suất 25 sức ngựa. Xe chạy thử là nhà bạn dạng thứ hạng Pioneer Series với pin một0,5 kWh trang bị tùy sắm cửa sổ trời với nóc bằng vquan ải.
Một nhưngn hình nhỏ thuộc sau vô-lăng, và một nhưngn hình tí xíu ở táp-lô để bật/tắt sưởi, quạt gió và chống đọng khá nước. Khởi động Microlino bằng chìa khóa, và tìm số bằng núm xoay.
Theo Duff thì xe dễ lái, nhưng độ phản hồi ko nkhô giòn hao. Microlino cần 5 giây để tăng tốc 0-48 km/h. Để đạt giới hạn véc tơ vận tốc tức thời 90 km/h sẽ cần cả thời kì và sự nhẫn nại. Và dù môtơ điện sinh hoạt rất êm, thì vẫn mang tiếng gió và tiếng lốp xe mang thể lúcến ai đó cảm thđó ko được thocửa quan mái.
Hệ thống lái ko mang trợ lực, ko mang kiểm soát độ bám đường, cũng ko mang khối hệ thống thăng bằng điện tử, chiếc xe nảy lên dù gặp những gờ đường nhỏ nhất.
Kết cấu monocoque của Microlino. Hình ảnh: Micro
Lợi thế của Microlino là ở những khu vực đỗ xe với ko gian hạn chế. Còn lúc dịch chuyển, chiếc xe nhịn nhường như làm vui lòng người ở ngoài hơn là người trên xe.
Duff Kết luận, rằng Microlino thú vị, nhưng ko mđấy tương thích cho một phương tiện vận chuyển, khác lạ ở giá cả. Phiên mái ấm gia đình dạng rẻ nhất ở châu Âu là một trong các mỗi9.300 USD, còn mái ấm gia đình dạng phong thái Pioneer nhưng phóng viên báo chí lái thử lên tới 24.600 USD. Trong lúc đó, đối thủ cạnh tranh Citroen Ami - cùng phân khúc xe 4 bánh chạy điện - sở hữu giá chỉ khoảng một nửa Microlino.
Tuy nhiên, những chiếc xe mini chạy điện đang là 1 trong phần trào lưu dịch chuyển, với doanh số khả quan ở nhiều thị trường. Hãng sản xuất Micro cho thấy thêm họ đang tìm thđấy 30.000 đơn hàng.